性能特点:
1. 本机采用卧式结构,电机带动试验轴作旋转运动,速度无级可调;
2. 试验力通过弹簧伺服电机柔性加载系统沿试验轴的径向竖直地施加在试验轴的悬臂端,且保持试验力恒定;为保持试验力的平稳柔性施加而非刚性施加,本方案采用伺服电机驱动加载弹簧由计算机闭环控制来实现,高频疲劳试验机,试验力的测量由串联在其中的耐疲劳力传感器完成,这样可提高试验结果的重复性和置信水平。
车桥疲劳试验机是依据QC/T513-1999《汽车前轴台架疲劳寿命试验方法》及《QC/T483-1999汽车前轴疲劳寿命限值》相关规定而设计的,配备不同的机架和附具也可以做铁路轨枕、混凝土、土木结构、弹簧等构建的静态试验和动态疲劳试验。
技术指标:
1.1系统静态测试力上限值:1000 kN ;
1.2系统动态测试力上限值:1000 kN ;
1.3系统试验通道数:5个
1.4系统负荷示值精度: ≤±1%;
1.5 1000kN作动器:
轨道板静载试验机对轨道板(6450x2550x200mm,8630kg、C60、C55、C40)下截面、中间截面进行静力载荷破坏试验,完成加载试验、保持试验、开裂试验,疲劳试验机,测试轨道板实际承载能力。
功能特点:
试验机由加载机架、移动小车、移动滑轨载架、油源系统、测控系统组成。
1、高刚性、高稳定性的负荷机架,刚度大、强度高,变形小。
2、油缸上置;宽阔的试验区域15001200mm;方便试件装卸,稳定性好。
3、负荷力传感器。
4、双控双向液压油缸,快速试验,快速返回。